Motoryzacja, Transport, Serwisy Samochodow

Miesiąc: Marzec 2013

WYMAGANIA KIEROWCÓW WOBEC OPON LETNICH

WYMAGANIA KIEROWCÓW WOBEC OPON LETNICH

Kierowcy wiedzą jak wielkie znacznie dla bezpieczeństwa, komfortu, ekonomiczności jazdy ma wybór właściwej opony. Najczęściej klienci oczekują mniejszego zużycia paliwa, możliwości osiągania dużych szybkości przy zachowaniu bezpieczeństwa jazdy. Idealna letnia opona powinna bez problemów pokonywać zakręty na mokrej i suchej nawierzchni. Hamowanie powinno być bezpieczne […]

Opony letnie do samochodów ciężarowych.

Opony letnie do samochodów ciężarowych.

Konstrukcja opon już dawno została opracowane przez ekspertów. Opony letnie muszą zabezpieczyć ruch samochodu. Przyczyniają się one do uzyskania lepszej przyczepności, która zapewnia bardziej komfortową jazdę. Istnieje wiele rodzajów opon letnich. Opony różnią się w zależności od przeznaczenia. Produkowane są opony letnie, przeznaczone do samochodów […]

Ostatnie mity o oponach.

Ostatnie mity o oponach.

W ostatniej części sagi opowiadającej o mitach dotyczących opon letnich, przytoczymy kilka najciekawszych. Często słyszymy stwierdzenie, że opony letnie nie powinny być zmieniane z boku na bok, tylko od przodu do tyłu. Fakt: radialne opony letnie mogą być zamieniane z boku na bok, w kierunku obrotów. W przeciwieństwie do opon diagonalnych. Regularna rotacja opon letnich co 6000 do 8000 km, zapewnia równomierne zużycie wszystkich opon letnich na pojeździe. Mit: Nowe opony letnie powinny być umieszczone na osi napędzanej, aby uzyskać jak najlepszą przyczepność. Fakt: To prawda, ale tylko w przypadku, kiedy nasz pojazd wyposażony jest w tylnym napęd. Musimy zapamiętać, że nowe opony letniej (zimowe także), powinny być zawsze zakładane na tylnej osi samochodu. Większość kupujących nowe opony letnie, zakłada je na kołach osi napędzanej. Robi to w dobrze wierze, aby uzyskać jak najwyższą przyczepność. Jednak w ten sposób przenoszą oni większość swoich możliwości trakcyjnych do tyłu. Nasz pojazd jest wtedy bardziej podatny na powstawanie nadsterowności. Nadsterowność w samochodzie oznacza, że tył pojazdu podczas wchodzenia w zakręt, będzie uciekał na boki. Jest to zjawisko szczególnie niebezpieczne, kiedy poruszamy się po drogach śliskich, mokrych lub oblodzonych. Samochód wpadający w takich warunkach w nadsterowność, jest bardzo trudny do wyprowadzenia z poślizgu. Przywrócenie samochodu na prawidłowy tor jazdy, wymaga od kierowcy posiadania wysokich umiejętności, opanowania, a także refleksu.

 

O wyższości opon dedykowanych, nad całorocznymi.

O wyższości opon dedykowanych, nad całorocznymi.

Każdy kierowca samochodu, a także osoba interesująca się motoryzacją, na pewno wie, że opony letnie są wykonane z twardej gumy. Jej zastosowanie jest konieczne, aby opona letnia mogła wytrzymać wyższe temperatury, nie ulegając przy tym poślizgom na mokrych drogach. Opony całoroczne to kompromis między dwoma […]

Rowki bieżnika w oponie zimowe i oponie letniej.

Rowki bieżnika w oponie zimowe i oponie letniej.

Dla każdego kierowcy ważne jest, aby znać różne typy opon, jakie istnieją i są dostępne w sprzedaży. Opony letnie, zimowe i całoroczne, są to główne typy ogumienia, o których kierowca powinien wiedzieć jak najwięcej. Istnieją również opony przeznaczone do specjalnego użytku. Na przykład opony przeznaczone […]

Wypożyczalnia samochodów renault scenic